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项目采用中国交建自主研发制造

时间:2020/8/3 18:11:57  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 随着盾构机平稳,准确地运行到东海岸左线工作井的钢套中,孟加拉国的卡纳普里河底隧道项目成功实现了左线的穿透,这标志着第一个长水下作业的重大突破隧道在中国海外。卡纳普里河底隧道项目位于孟加拉国吉大港市卡纳普里河的河口,连接卡纳普里河的东西两岸。路线全长9.3公里,其中盾构隧道长24...
        随着盾构机平稳,准确地运行到东海岸左线工作井的钢套中,孟加拉国的卡纳普里河底隧道项目成功实现了左线的穿透,这标志着第一个长水下作业的重大突破隧道在中国海外。

卡纳普里河底隧道项目位于孟加拉国吉大港市卡纳普里河的河口,连接卡纳普里河的东西两岸。路线全长9.3公里,其中盾构隧道长2450米,隧道直径11.8米。它是根据中国规范设计和建造的,设计速度为每小时80公里。

该项目采用中国交通建设股份有限公司自主研发,制造和出口的超大直径盾构机,直径为12.12米,重量为2200多吨。在左线隧道开挖过程中,项目部克服了主要施工技术问题,如富水粉质细砂层中盾构的启动与接收,上,下硬地层的盾构姿态控制,盾构隧道控制等。在铁砂地层等中,首次应用大直径钢套起爆和接收技术,以确保盾构机的安全。

自今年年初以来,孟加拉国的新型冠状病毒一直肆虐和泛滥。项目部坚持“一只手防疫,另一只生产,两只手辛勤工作”的指导原则,积极协调各方资源,确保项目的“工人,机器”及时到达和材料”,不仅可以确保中国和孟加拉国员工的“零感染”,还可以确保在疫情期间高效生产,并实现左线隧道的顺利渗透。

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