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云顶集团:全拼装刚性连接地铁站的拼装工艺已成功应用

时间:2022/9/24 10:32:18  作者:  来源:  浏览:34  评论:0
内容摘要:随着最后一块预制屋面拼装到位,23日,深圳地铁3号线4期工程平西站完成了全拼装,标志着国内首个支撑系统,干燥。全拼装刚性连接地铁站的拼装工艺已成功应用。据悉,平溪站位于平溪中路与花园路的交叉口。这是一个地下两层岛式车站,是深圳地铁3号线唯一的装配式车站。该车站共由81个环组装而成,每个环由9个预制组件组装而成,整体由现...
随着最后一块预制屋面拼装到位,23日,深圳地铁3号线4期工程平西站完成了全拼装,标志着国内首个支撑系统,干燥。全拼装刚性连接地铁站的拼装工艺已成功应用。

据悉,平溪站位于平溪中路与花园路的交叉口。这是一个地下两层岛式车站,是深圳地铁3号线唯一的装配式车站。该车站共由81个环组装而成,每个环由9个预制组件组装而成,整体由现场729块“积木”按顺序组成。云顶集团

同时,该站在国内首次采用“CHC -球头锁”干式刚性连接,填补了国内城市轨道交通内支撑体系下装配式应用的空白。

深圳地铁集团相关负责人介绍,预制件施工技术的应用减少了噪音污染、粉尘污染和建筑垃圾的产生;将传统施工方法施工的钢筋和混凝土在工厂内浓缩成预制构件,进行流程化生产,真正实现了建筑生产的标准化、可视化、流程化;施工速度快,工作效率高。预制构件与现场装配过程的协同作用大大缩短了施工周期。与传统现浇施工方法相比,施工人员减少80%,施工效率提高2倍以上。

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